Il veicolo fuoristrada elettrico stretto-, adatto a sentieri di montagna accidentati e strade fangose, può guidare liberamente.
L'intero veicolo è dotato di un telaio integrale in lega di alluminio, altamente resistente alla corrosione-, leggero e di lunga durata.
L'intero veicolo è dotato di sedili e schienali lussuosi, che non solo offrono un'esperienza confortevole ma hanno anche una forte praticità.
Il fuoristrada-ha un telaio alto e una buona passabilità. È dotato di un pedale per salire e scendere in modo facile e comodo.
Parametro
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Velocità massima |
Avanti: 30 km/h; Retromarcia: 12 km/h |
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Abilità di grado |
30%(≈16,7 gradi) |
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Raggio di sterzata |
Inferiore o uguale a 3,5 m |
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Dimensione |
3050×1420×2135(millimetro) |
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Interasse |
1700 mm |
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Traccia |
Pneumatico anteriore: 985 mm; Pneumatico posteriore: 985 mm |
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Tay carico |
380 kg |
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Telaio |
Telaio integrale in alluminio/acciaio al carbonio ad alta resistenza |
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Sospensione |
Sospensioni anteriori: sospensioni indipendenti Macpherson; Sospensioni posteriori: balestre e ammortizzatori idraulici |
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Freni |
Freno a disco sulle quattro ruote + freno di stazionamento elettronico (freno EM) |
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Batteria |
Batteria esente da manutenzione/Litio ferro fosfato |
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Motore di azionamento |
Motore CA 4KW |
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Controllore |
Regolatore CA 48 V |
cintura di sicurezza
L'intero veicolo può essere dotato di cinture di sicurezza a tre- punti e conducenti e passeggeri possono allacciare le cinture di sicurezza per garantire la propria sicurezza.
Sedili schiena contro schiena
È possibile posizionare il sedile in posizione piatta e all'interno è presente un contenitore per riporre gli oggetti. Può anche sollevare i passeggeri. Multifunzionale e versatile.
SOSPENSIONE INDIPENDENTE MCPHERSON
Come nelle sospensioni della tua auto, utilizziamo molle di smorzamento a spirale per eliminare il fastidio di vibrazioni e urti. La nostra sospensione crea un cuscino extra per il tuo sedile.
CAMBIO RINFORZATO
L'alloggiamento del cambio integrato in alluminio pressofuso-presso- è ermeticamente sigillato; La potenza viene trasmessa tramite ingranaggi conici a denti ingranati e ad evolvente, che generano una coppia di uscita costante, un rumore inferiore e un'efficienza molto migliore
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