Il motore adotta un motore CA asincrono trifase- con buone prestazioni di regolazione della velocità, coppia di sovraccarico elevata, lunga durata, elevata affidabilità ed è abbinato a un asse posteriore ad alta-velocità. Ha le stesse ottime prestazioni del veicolo sia in pianura che in montagna.
Sono disponibili vari tipi di batterie tra cui scegliere, tra cui batterie ricaricabili ad alta-capacità con prestazioni stabili, batterie esenti da manutenzione e batterie al litio ferro fosfato rispettose dell'ambiente e-a risparmio energetico, per soddisfare le diverse esigenze dei nostri clienti.
Il design esterno aerodinamico dell'intero veicolo è bello e generoso. La copertura esterna adotta processi di stampaggio ad iniezione, formatura sotto vuoto e soffiaggio, con elevata resistenza e buona tenacità.
L'utilizzo di saldature in lega di alluminio di alta-qualità riduce il peso dell'intero veicolo e garantisce la resistenza del telaio. Inoltre, la lega di alluminio ad alta resistenza offre prestazioni anticorrosione e di assorbimento degli urti migliori rispetto all'acciaio al carbonio, rendendola più sicura e confortevole da guidare.
Parametro
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Velocità massima |
Avanti: 22 km/h; Retromarcia: 9 km/h |
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Abilità di grado |
40%(≈21,8 gradi) |
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Raggio di sterzata |
Inferiore o uguale a 3 m |
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Dimensione |
2800×1250×1800(millimetro) |
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Interasse |
1650mm |
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Traccia |
Pneumatico anteriore: 870 mm; Pneumatico posteriore: 985 mm |
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Tay carico |
360 kg |
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Telaio |
Telaio integrale in alluminio/acciaio al carbonio ad alta resistenza |
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Sospensione |
Sospensioni anteriori: sospensioni indipendenti Macpherson; Sospensioni posteriori: balestre e ammortizzatori idraulici |
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Freni |
Sistema di freni idraulici sulle quattro-ruote+freno di stazionamento elettronico (freno EM) |
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Batteria |
Batteria esente da manutenzione/Litio ferro fosfato |
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Motore di azionamento |
Motore CA 4KW |
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Controllore |
Regolatore CA 48 V |
LOOK SEMPLIFICATO
L'aspetto ottimizzato conferisce a GREENMAN CAR un aspetto agile ed eccellente che aiuterà i club a distinguere la loro flotta dalle altre auto medie. E la formatura del corpo è ottenuta tramite iniezione plastica, vuoto e soffiaggio per aggiungere resistenza sia alla trazione che allo snervamento
PARAURTI
I materiali qui utilizzati sono PP resistente agli urti e di grado ingegneristico automobilistico. La struttura cava previene possibili impatti che potrebbero deformare il telaio del telaio ammaccando e rimbalzando-per assorbire l'energia dell'urto in modo da fornire una migliore protezione
TETTOIA SOLARE
La nostra tettoia è una struttura monopezzo che fornisce i più grandi parasole per pioggia e sole. La capottina è dotata di beccucci di scarico-integrati che convogliano l'acqua direttamente a terra, lontano dai passeggeri e dal cestino dei maglioni.
TELAIO IN LEGA DI ALLUMINIO AD ALTA RESISTENZA
Per offrirti una guida comoda e sicura, il nostro telaio utilizza i migliori standard del settore in lega di alluminio, che è significativamente più leggera del telaio in acciaio e molto più resistente sia in termini di resistenza alla trazione che allo snervamento.
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