Caratteristiche del prodotto

Auto sportiva elettrica, adozione di un controller AC, controllo preciso, con ricarica inversa e funzioni di frenata anti-slittamento, prestazioni stabili e sicure.

Il motore adotta un motore CA asincrono trifase- con buone prestazioni di regolazione della velocità, coppia di sovraccarico elevata, lunga durata, elevata affidabilità ed è abbinato a un asse posteriore ad alta-velocità. Ha le stesse ottime prestazioni del veicolo sia in pianura che in montagna.

Il design esterno aerodinamico dell'intero veicolo è bello e generoso. La copertura esterna adotta processi di stampaggio ad iniezione, formatura sotto vuoto e soffiaggio, con elevata resistenza e buona tenacità.

L'utilizzo di saldature in lega di alluminio di alta-qualità riduce il peso dell'intero veicolo e garantisce la resistenza del telaio. Inoltre, la lega di alluminio ad alta resistenza offre prestazioni anticorrosione e di assorbimento degli urti migliori rispetto all'acciaio al carbonio, rendendola più sicura e confortevole da guidare.

GVG2-5

Parametro

Velocità massima	Avanti: 22 km/h; Retromarcia: 9 km/h
Abilità di grado	40%(≈21,8 gradi)
Raggio di sterzata	Inferiore o uguale a 3 m
Dimensione	2800×1250×1800(millimetro)
Interasse	1650 mm
Traccia	Pneumatico anteriore: 870 mm; Pneumatico posteriore: 985 mm
Tay carico	360 kg
Telaio	Telaio integrale in alluminio/acciaio al carbonio ad alta resistenza
Sospensione	Sospensioni anteriori: sospensioni indipendenti Macpherson; Sospensioni posteriori: balestre e ammortizzatori idraulici
Freni	Sistema di freni idraulici sulle quattro-ruote+freno di stazionamento elettronico (freno EM)
Batteria	Batteria esente da manutenzione/Litio ferro fosfato
Motore di azionamento	Motore CA 4KW
Controllore	Regolatore CA 48 V

LOOK SEMPLIFICATO

L'aspetto ottimizzato conferisce a GREENMAN CAR un aspetto agile ed eccellente che aiuterà i club a distinguere la loro flotta dalle altre auto medie. E la formatura del corpo è ottenuta tramite iniezione plastica, vuoto e soffiaggio per aggiungere resistenza sia alla trazione che allo snervamento.

PARAURTI

I materiali qui utilizzati sono PP resistente agli urti e di grado ingegneristico automobilistico. La struttura cava previene possibili impatti che potrebbero deformare il telaio del telaio ammaccando e rimbalzando-per assorbire l'energia dell'urto e fornire una migliore protezione.

TETTOIA SOLARE

La nostra tettoia è una struttura monopezzo che fornisce i più grandi parasole per pioggia e sole. La capottina è dotata di beccucci di scarico-integrati che convogliano l'acqua direttamente a terra, lontano dai passeggeri e dal cestino dei maglioni.

TELAIO IN LEGA DI ALLUMINIO AD ALTA RESISTENZA

Per offrirti una guida comoda e sicura, il nostro telaio utilizza i migliori standard del settore in lega di alluminio, che è significativamente più leggera del telaio in acciaio e molto più resistente sia in termini di resistenza alla trazione che allo snervamento.